СКБ-2 МАИ: Х-1
SKB-2 MAI: Kh-1

Dane ogólne

Informacje o producencie

Zdjęcia

Klipy video

Źródła danych

Nazwy i daty
Oryginalne oznaczenie rynkowe
Х-1
Oznaczenie rynkowe (tłumaczenie na angielski lub pisownia międzynarodowa)
Kh-1
Data rozpoczęcia projektu
1967
Data ukończenia budowy prototypu
1969
Kraj produkcji
Rosja
Ludzie zaangażowani
G. Kuznetsov {Г. Кузнецов}Konstruktor
M. Fedotov {М. Федотов}Konstruktor
A. Shugaev {А. Шугаев}Konstruktor
A. Krasnikov {А. Красников}Konstruktor
Informacje o konfiguracji
Typ wiropłataŚmigłowiec hybrydowy
Masy
Maksymalna masa startowa (MTOW)
240
kg
Fabryczna masa własna
110
kg
Wirnik nośny
Rodzaj napędu wirnika
Odrzut na końcówkach łopat
Typ prerotacji
Pneumatyczna
Śmigło
Tryb pracy
Pchające
Zespół napędowy
Model silnika
МТ-8
Model silnika (tłumaczenie na angielski lub pisownia międzynarodowa)
MT-8
Rodzaj silnika (System nr.: 1)
Tłokowy
Rodzaj silnika (System nr.: 2)
Rakietowy
Rodzaj silnika (System nr.: 3)
Rakietowy
Liczba silników
3
Łączna moc maksymalna
72
KM
Układ paliwowy
Pojemność zbiornika paliwa
30
l
Średnie zużycie paliwa [objętościowo]
10
l/h
Osiągi
Maksymalna prędkość lotu poziomego (Vh)
115
km/h
Prędkość minimalna
40
km/h
Najlepsza prędkość wznoszenia (opcja 1)
11
m/s
Najlepsza prędkość wznoszenia (opcja 2)
2
m/s
Maksymalny pułap lotu (opcja 1)
3400
m
Maksymalny pułap lotu (opcja 2)
2000
m
Maksymalny zasięg
200
km
Maksymalna długotrwałość lotu
3
h
0.0545